九江应该学习（杭州宁波台州金华要建11条城际軌道预计2018年建成）
文章简介：昨天，省发改委官网(www.zjdpc.《报告书》提到，将于近期新建11条城际轨杭州宁波台州金华要建11条城际轨道 预计2018年建成
方便快捷的城际轨道离我们越来越近了。
昨天，省发改委官网(www.zjdpc.gov.cn)发布了《浙江省都市圈城际铁路近期建設規划环境影响报告书》，对杭州、宁波、金华、台州四大都市圈城际轨道的建设做了说明。
《报告书》提到，将于近期新建11条城际轨道线，分别是—— 杭州都市圈：4条，分别為杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴。 宁波都市圈：3条，分别为宁波至余姚、宁波至慈溪、宁波至奉化。 台州都市圈：2条，分别为临海至石塘S2线(近期建设新前站至白云山站)，头门港至台州至温岭S1线(近期建设白云山站至体育场路站)。 金華都市圈：2条，分别為金华至义乌至横店、义烏火车站至义乌。 城际轨道是未来浙江铁路建设的重点，省内共规划了20多条城际轨道。省发改委杨工说，这次环评是为国家发改委立项做准备，立项后资金一到位即可开工建设。工期5年，今年开始启动，预计2018年建成。 杭州城轨按地铁模式运营 杭州都市圈的4条线路，采用“地铁制式”，也就是说，这些城际轨道今后要走地铁的运行管理模式，市民坐城軌和坐地铁一样，刷地铁卡，不指定座位。 事实上，这4条线都可以看作是杭州地铁的延伸。其中，杭州至海宁是地铁1号线的延伸，杭州至绍兴和臨安分别是地铁5号线东西两头的延伸，杭州到富阳是地铁6號线的延伸。 基于这些要素，中国国际工程咨询公司上个月受国家发改委委托，在海宁举行《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》专家评审，专家们认为，杭州至富阳、杭州至临安两线的前期工作较为充分，接下来进一步论证和主城区地铁如何结合并资源共享后，就可进行建设。 《报告书》建议，杭州城轨划归杭州地铁集团，地铁集团负责各线的统筹建设及运营管理。而采用的车完全是B型车，也就是杭州地铁車型。 和杭州不同，甬台婺三市的城轨，将采用传统的城轨“铁路制式”，即完全按照铁路运营模式，采用動车组车型。车上或安排固定座位，进出站安检略严格。 宁波至余姚線委托上海铁路局负责运营管理；宁波至慈溪线、宁波至奉化线暂按划归宁波地铁集团统筹建设及运营管理；台州都市圈、金华都市圈分别成立新的城际铁路集团公司，统筹建设及运营管理。 比地铁快比动车慢 全天运营18小时 11条城轨总里程为461.6公里，其中地下线66.368公里，其余大部分走高架。因为走高架，它们的建设进度将比建地鐵快很多，也方便运营管理。 从时速上说，这些城际轨道，今后运营起来会比地铁快，比动车慢。像公交车一样密集发車，车厢数量比普通列车少，每個站点之间距离短。 根据规划，杭州都市圈城际轨道最高时速将达到120公里，宁波、台州、金华城轨最高时速达到140公里。 但具体到实际，根据各条线路长度、车站分布、总运行时间、總停站时间计算出上下行运行速度，估計运行速度一般在40-70公里/小时之间。 根据目前规划，城轨列车运营时间安排为6：00-24：00，全天运营18小时。只有余姚慈溪线列车运营时间安排为6：00—22：00，全天运营16小时。 坐火车去郊区和坐公交一样方便 城际轨道交通是一种新型的中短途出行方式，它非常适用于浙江中东部等城市密集區内的各城市、城镇。 等这些城轨建好后，市民坐火车去郊区，或去另一個城市，可以像坐公交车一样方便。以海宁为例，因杭州到海宁的城轨线，在盐官、皮革城有站点，今后大家看潮、去皮革城购物都很方便。 更重要的是，它可能还将改变我们的居住方式。 10月8日福布斯中文网報道，美国人口统计学家温德尔.考克斯研究发现，2010年以后，美国的郊区正在复兴，支撑他们走得更远的，正是郊区和市区的便捷交通线。 我们也是一样，随着城际铁路的加密，会有更多的人选擇住在市中心以外。 记者 羅传达 制图 高薇
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2013-10-16 20:23 上传金华城際轨道
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2013-10-16 20:23 上传杭州城际轨道
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