大公交驶入“快车道”串起大九江

常欢

大公交驶入“快车道”串起大九江
发布时间：2013-09-28 08:49
来源： 九江新闻网—浔阳晚报

大公交驶入“快车道”串起大九江
本次调整线路14条，新增线路21条，2015年前新增300辆公交
九江新闻网讯（记者 余纯桃）为策应“‘双核’战略，打造昌九一体”，我市构建大九江现代公交体系，对公交线路集中优化，引领城市公共交通驶入“快车道”。一改现有公交线路网在布局和设计上存在的缺陷，将市区公交线网分为快速公交线路、主干线网、公交支线网三个层次，形成以四区为重心，公交线路为纽带的层次分明、方便快捷、安全高效的公交网络。实施新模式后，调整线路14条，新增线路21条，并计划2013-2015年，新增300辆公交客运车辆，今年已新购50辆公交，国庆后再增购到位50辆公交。
据了解，目前，我市中心城区线路重复情况严重、布局不平衡，为改善市民出行条件，针对九江未来发展对城市公交营运服务的需求，认真分析城市公交的营运现状、存在的问题，按照“统筹规划、统一经营；分区运行、四区互动；合理换乘、方便群众”的原则，扩大公交线路网覆盖面、减少公交线路在主城区道路大量重复、提高各线路有效衔接、方便群众出行为出发点，对浔阳区、庐山区、开发区、八里湖新区四个区的现有公交线网进行全面优化，实行公交线路“分区运行、四区互动”新模式，实现区内公交通达，又可通过引导换乘实现跨区通行便捷对接。
据介绍，我市构建公交线路“分区运行、四区互动”新模式遵守的原则是，妥善处理好公交优先和线路重复过多对道路造成交通压力的矛盾，消除公交线路的盲点和盲区，扩大线路覆盖面，尤其注重提高开发区、庐山区、八里湖新区的公交线网覆盖率；简化线路功能，充分考虑合理换乘和各线路之间的衔接；控制线路长度，尽量将线路长度确定在合理的范围之内，提高线路调度管理的可控性。公交线路优化新模式，着重解决浔阳区内的公交盲区和交通瓶颈路段的公交线路重复系数；重点优化区内支线网的建设和庐山区与开发区、八里湖新区的公交连接线路。