江西民航欲实现江西省地空对接 推广异地城市候机楼

若放弃

    文章简介：本报讯（记者杨碧玉）“7月份九据了解，异地城市候机楼通常选址江西省机场集团航空业务副经理陈“在全国机场排名中，昌北机场排江西民航业推广异地城市候机楼，



江西民航欲实现江西省地空对接 推广异地城市候机楼




2013-06-17 05:00 　
来源： 大江网-江西日报

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　　本报讯（记者杨碧玉）“7月份九江、景德镇两地的异地城市候机楼拟动工建设。”6月16日，江西机场集团公司市场部营销经理李亚明称，这种全新的航空异地值机服务模式，能让旅客在家门口实现远程登机。江西民航计划拟将该模式向全省其余地市推廣，实现地空对接，以应对高铁時代的到来。
　　据了解，异地城市候机楼通常选址在交通便利的城市中心区或附近，以实现旅客快速换乘。“只要进入异地城市候机楼，就可在此办理登机牌、行李托运、航空货运等服务，購买机场大巴票后，能从该候机楼直达机场。”据李亚明介绍，目前九江城市候机楼已选址九江长运新大楼，它既是昌北机场的城市候机楼，也将是庐山机场在九江市区的城市候机楼。“我们拟将该模式向全省推广，计划在各个地市、知名景点的长运汽车站实现异地候机功能。”
　　江西省机场集团航空业務副经理陈欢称，外地旅客来昌北机場乘机，转车不便。为留住客源，他们从2008年开始，陆續与九江、抚州長运合作，開通了昌北机場往返两地长运车站的客运班线。目前，九江客运每年为昌北机场输送旅客7万多人次，撫州每年输送旅客4万多人次。今年，昌北机場还会新增一些城市的客運班线，正在洽谈的有景德镇、新余、上饶等地班线。
　　“在全国机场排名中，昌北机场排名第29位。”据李亚明分析，造成差距有地方经济发展的因素，更有我省公路、鐵路等地面交通四通八达的影响。业内人士预计，随着今年9月底南昌西客站启用、向莆铁路开通以及明年沪昆高铁杭南长段、合福高铁建成，昌北机场的福州、厦门、杭州、昆明等航线都将受到冲击。
　　江西民航业推广异地城市候机楼，避开前往機場不便的“短板”。业内人士称，当高鐵时代到来，民航与高铁哪种方式出行更省事、更便捷，旅客会“用脚投票”。