打通過江瓶颈 九江长江二桥28日通车[圖]

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    文章简介：大桥主跨跨径818米列世界第七国内第四通本报九江讯（记者胡萍）自2009年9月开九江长江二桥全长25.193公里，总投资据大桥设计单位省交通设计院负责人介绍，九作为国家高速公路网福州至银川主线的重要组九江长江二桥的建成，为老桥改造维修创造了据了解，有关部门将利用3年半时间，采用分为方便群众出行，大桥维修改造期间，九江市



打通过江瓶颈 九江长江二橋28日通车[图]


大橋主跨跨径818米 列世界第七国内第四 通車后開通过江公交 老桥将实施维修改造字体：大 中 小 | 大江论坛 | 查看评论
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九江长江二桥主桥雄姿。陈陆清摄
　　本報九江讯（记者胡萍）自2009年9月开工以来，九江长江二桥的建设一直備受关注。记者从省交通部门获悉，目前，九江长江二桥已经建成，10月28日将正式通车，制约赣鄂两省的过江瓶颈将全面打通。
　　大桥主塔相当于80层樓高
　　九江长江二桥全長25.193公里，总投资44.78亿元，由赣鄂两省共同投资，其中跨江大桥和南岸引道工程由江西省投资建设，北岸引道工程由湖北省投资建设。九江长江二桥是我省自主设计、自主建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁，大桥主跨跨径818米，居目前世界已建和在建同类桥梁第7位、国內第4位。该桥主塔高达240多米，相当于80多层楼高，是九江的新地标。
　　据大桥设计单位省交通设计院負责人介紹，九江长江二桥是一座不对称混合梁斜拉桥，一个桥墩建在水里，另一个桥墩建在岸上的长江大堤上，在设计上与其他跨江桥梁有着诸多不同。这种方案是综合考虑长江九江段通航、防洪、港口建设要求等多种因素提出的。建在江水里的北主塔桥墩，由43根钻孔灌注桩组成，是长江中上游最大的一个桥墩，设计防撞能力达3300吨。
　　老桥将維修改造实行交通管制
　　作为国家高速公路网福州至银川主线的重要组成部分，九江长江二桥是连接赣鄂两省的一个重要通道，它将昌九高速公路与湖北省黄小高速公路连接起来，对完善江西高速公路网络，缓解赣鄂两省交通瓶颈制约，具有重要意义。
　　九江长江二橋的建成，为老桥改造维修创造了条件和时机。1993年1月建成通车的九江长江大桥是一座公路、铁路两用桥梁。由于建设年代久远，交通量大，已经超负荷运行多年。特别是节假日和恶劣天氣情况下，经常发生拥堵。2012年，大桥支座发生裂缝，引发全国关注。
　　据了解，有关部门将利用3年半时间，采用分期分幅施工方式，对九江长江大桥进行维修改造。自九江长江二桥通车时起，老桥将进行交通管制，至2014年4月30日正桥维修开工前，禁止所有货车、7座以上客车（公交车除外）通行；允许行人、非机动车、摩托车、三轮小型货车、7座以下（含7座）小客車和原一桥运营的公交车通行。
　　为方便群众出行，大桥维修改造期间，九江市将在长江两岸开设经过九江二桥的行人过江直达公交车，按照现行的公交车标准收取公交费，不设过江轮渡。