“实施‘双核’战略、全力做大九江”述评八——暈死了！

开心青年

    文章简介：“双核”战略，赋予了九江新的定位和使命，从某种意义上说，区域之间的竞争就是城市之机遇总是留给有梦想、有准备的人。省委“双从宏观层面来说，打造特大城市，必须抢抓国首先，加快构建区域城市发展的大门户。当前其次，加快构建区域立体交通的大门户。打造第三，加快构建区域港口物流的大门户。充分最后，加快构建区域文化旅游的大门户。充分打铁还需自身硬。推进昌九一体化，实施“双



在打造特大城市上取得重大突破
——“实施‘双核’战略、全力做大九江”述评八
九江日报评论员
“双核”战略，赋予了九江新的定位和使命，也为九江创造了新的优势和机遇，再一次将九江放在了全省瞩目的位置。这在九江乃至江西的发展史上都是一个新的里程碑。构筑“双核”，打造“门户”，必须扩大九江城市体量，在打造特大城市上取得重大突破。
从某种意义上说，区域之间的竞争就是城市之间的竞争，城市之间的竞争在某种程度上就是要素之间的竞争。一座城市是辐射别人还是被别人辐射，关键取决于自身的吸纳能力和承载能力强不强。打开中国的地图，聚焦长江中游地区，九江立足三省之間，集名山、名江、名湖、名城于一体，区位优越，交通便捷，资源特别是淡水资源丰富，市場半径大，发展的腹地广阔，承载力强，区位条件有着其他沿江城市难以比拟的優越性；现在的九江，在歷任班子打下的基础上，通过几年的艰苦奋斗、赶超发展，正处于工业化、城市化的加速推进期，特别是近四年全市固定资产投资4000多亿，建设了一批重大基础设施和产業项目，发展后劲明显增强，九江打造特大城市的条件和时機已经成熟。放眼宁汉之间，无论是区位条件还是发展基础、未来潜力，当数九江最有条件打造成一个特大城市。
机遇总是留给有梦想、有准备的人。省委“双核”战略的确定，犹如一股东风，让九江打造特大城市的夢想扬帆启航。在打造特大城市上取得重大突破，实现做大九江目标，必将加快昌九一体化进程，助推“双核”发展。
从宏观层面來说，打造特大城市，必须抢抓国家加快推进新型城镇化、建设長江中游中部城市集群和环鄱阳湖城镇群的机遇，继续保持兴城势头，着力提升城镇化水平，提高城市的宜居度、知名度和向往度，全力打造大九江格局，加快构建江西门户城市。一是要加快构建大九江格局。九江中心城区与四县一山已经基本融为一体。要加快形成中心城区与卫星城区的快速通道，利用山体、水面的自然分割，实施组团开发，形成同城效应。二是要做大中心城区。坚定不移推进八里湖新区项目开发建設。在加快新区建设的同时，要加快老城区的改造步伐，下大决心、花大力气推进老城区十大片区改造。三是要打造共青先导示范区。按照省委、省政府部署，把共青打造成鄱阳湖生态经济区先导示范区。
从具体操作着手，如何在打造特大城市上取得重大突破？
首先，加快构建区域城市发展的大门户。当前，我们要围绕“一主两副一区”的城市发展目标，加快打造大九江都市区。积极拓展城市框架，发展城市经济，优化城市环境。加快实现从“两湖”时代走进八里湖时代目标，构建“大九江”格局，加快培植一批新的城市经济增长点，把九江建设成为“功能完善、環境优美、宜居宜业、人人向往”的美好家园。
其次，加快构建区域立体交通的大门户。打造门户城市首先改善对外交通，打通入戶之門。目前，九江的综合交通体系已基本建立，但与交通枢纽城市的定位还有很大差距。要打造畅通、便捷、高效的城市之门，重点要优化提升铁路通道、高速通道和机场通道。尽快启动建设九江长江二桥至南昌生米大桥一级公路，把昌北机场、九江机场连为一体，进一步提升九江的航运能力，发挥好昌九一体的同城效应。
第三，加快构建区域港口物流的大门户。充分利用黄金水道、深水岸线和港口优势，充分發挥国家一类水运口岸的作用。完善港口设施，推进港口聯动，发展港口物流，将九江港打造成为上接武汉、下联洋山，带动全省、辐射周边的重要枢纽港口，成为长江中下游重要的亿吨大港。力争到2015年，实现港口货物吞吐量突破1亿吨，集装箱吞吐量突破40万标箱。
最后，加快構建区域文化旅游的大门户。充分发掘自身优势，做好文化与旅游的结合文章，打好“绿色”生態牌、“红色”旅游牌、“古色”历史牌和“特色”资源牌。将九江打造成省内领先、全国一流、世界知名的旅游目的地城市。以庐山为龙头，优化旅游線路，开发旅游产品，加强对外推介，放大品牌效应，推动九江旅游产业从单一的观光型向观光、休闲、度假、养生、会展、商务复合型转变。
打铁还需自身硬。推进昌九一体化，实施“双核”战略。做大九江，在打造特大城市上取得重大突破，不失为一条不二法则。