把九江打造成省城休闲后花园（需高度警惕！！）

开心青年

    文章简介：九江旅游资源丰富，起步发展早，旅游配套建九江市旅游业起步早，旅游资源丰富，历史文南昌旅游业的优势在于，南昌是省会城市，也除此之外，南昌工业和经济水平优于九江，财市旅游局表示，融入“双核”，实现“昌九旅首先要巩固老景区、老品牌、老产品，把已有其次要不断开发新项目、新景区、新亮点。要同时要在宣传营销上求创新，不断开拓客源市市旅游局表示，“昌九旅游一体化”要借南昌整合资源，推进精品旅游线路开发。要努力将联合营销，树立区域旅游整体形象。在国际旅优化线路，推进精品旅游线路开发。南昌九江加大投入，推出一体化扶持政策。出台推动昌







把九江打造成省城休闲后花园
九江旅游资源丰富，起步發展早，旅游配套建设完备。南昌人流、资金流较大，交通发达，发展后劲十足。最为关键的是南昌系九江主要客源市场，占來浔游客20%以上，自驾车、散客所占比例达到30%,而来浔游客通过南昌返途的比例高达45%，因此九江对南昌旅游业依赖度很高。而九江得天独厚的山水湖资源，特別是庐山的大品牌效应，又为南昌旅游业提供了更多的支撑，延伸了南昌旅游产业的消费链条。市旅游局表示，充分发揮南昌九江两地客源、交通、资源优势互补，積極对接，加强合作，全力推进“昌九旅游一体化”。
【战略】昌九相互依存，共同发展
九江市旅游业起步早，旅游资源丰富，历史文化底蕴深厚，经过近40年發展，已经建立了比较完整的旅游产业配套体系。多年来通过旅游人的努力，我市旅游产业链条得到延伸，“食、住、行、游、购、娱”旅游六要素得到更全面的发展；形成了比较知名的旅游品牌。
南昌旅游业的优势在于，南昌是省会城市，也是我省政治、经济、文化中心，乃至在我国中部地区也属于有影响的大都市，人口接近600万，其中心城市的辐射力和商务、交流的巨大人流量是九江无法比拟的。南昌城市建设日趋完善，城市配套建设完备，在城市游乐休闲接待方面，九江与南昌存在不小差距。同时，南昌有着九江无法比拟的交通运输能力，南昌铁路局系全国第二大铁路局，昌北機场的运营量也远远超出九江机场。
除此之外，南昌工业和經济水平优于九江，财政资源强于九江，政府对旅游投入和扶持度高于九江。
综合来看，兩市旅游发展各有优势，两市旅游发展要相互依存，共同发展。
【行动】积极作为，做大做强九江旅游“核”
市旅游局表示，融入“双核”，实现“昌九旅游一体化”前提是做大做强九江旅游“核”。
首先要巩固老景区、老品牌、老产品，把已有的资源做强做大。要不断通过科学规划、整合资源、多樣化宣传等手段，强化和鞏固庐山、西海、星子温泉等老牌成熟景区的市场地位。同时要通过创A等标准化建设的途径，完善基础配套设施，賦予景区新的文化内涵，提升景区的品味和服務水平。
其次要不断开发新项目、新景区、新亮点。要加强旅游空白点建设，不断开辟新的增长点，通过重大项目建设，完善旅游承载能力，延伸旅游产业消费链条。星子东林大佛文化游览区、琵琶亭景区、中信庐山西海項目、中华贤母园、九江大千世界（青少年科普基地）、瑞昌中部庐山皮革红木大市场等一大批重点项目必将为九江带来新的客源增长点。
同时要在宣传营销上求創新，不断开拓客源市场。充分发挥各类新媒体的作用，不断强化昌九旅游一体化的概念，炒热“昌九”旅游新概念。在市场开拓上求新思变，开展横向合作，加强湘（岳阳）鄂（咸宁）赣（九江）区域全链式联动；加快昌九对接，借势發展；加大入境游宣传力度。
【对接】积极对接，全面实现“昌九旅游一体化”
市旅游局表示，“昌九旅游一体化”要借南昌客源优勢，扬九江的资源优势。充分利用昌九城铁和高速的便捷优势，发挥南昌与九江各自的旅游目的地优势，增强两地居民异地“同城”旅游的意识，把九江打造成南昌市民休闲的后花园。目前，旅游局已拟出具体实施办法，正在与南昌旅游部门进行对接，争取尽快达成昌九旅游合作意向，出臺双方合作共赢政策。
整合资源，推進精品旅游线路开发。要努力将新建、永修、共青城、庐山、星子等昌九城铁沿线景区合理地串联起来，同时还要开发更多的深度体验旅游线路和特色专项旅游线路，加强旅游空白点建设，不断丰富旅游产业的内涵。
联合营销，树立区域旅游整体形象。在国际旅游营销时，两地应力推区域旅游概念，主打庐山和鄱阳湖的国际品牌，树立高品质生态旅游和度假旅游地的总体形象。共同打造有国际影响力的经典旅游产品。
优化线路，推進精品旅游线路开发。南昌九江两地要充分考慮城铁所带来的有利条件，及时对原有旅游线路进行交通方式、游览内容和目的地等方面的优化。开发更多的深度体验旅游线路和特色专项旅游线路，让游客更好地享受城际铁路所带来的舒适、便捷以及旅游线路的新变化、新内容和新感觉。
加大投入，推出一体化扶持政策。出台推动昌九江旅游一体化发展相关扶持意见；大力推动昌九无障碍旅游，实现同城效应；给予昌九市民同等的旅游优惠国民待遇；尝试推行昌九旅游一卡通。