向塘站：黑车成出行唯一选择 治安差晚上不敢出门—九江能不能从这次事件中吸取啥教训?

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探访向塘站：黑车几成出行唯一选择 治安差晚上不敢出门


2013-08-20 02:53 来源：今视网



　　今视网8月19日南昌讯（记者 胡康林 实习生 刘梦良）九江大二女生王卓琳深夜在向塘火车站下车后，被“拐的”司机带至偏僻处劫财杀害，抛尸河边。一时间，向塘——京九铁路和浙赣铁路交汇的咽喉，成为关注的焦点。案件发生后，有网友指出，向塘火车站及其周边黑车猖獗、治安秩序极差，特别到了晚上，安全得不到保障。带着网友的质疑，今视网记者进行了实地走访调查。记者发现，向塘黑车乱象已经给当地百姓出行安全和社会治安稳定带来了严重威胁。
　　公共交通少 出行几乎靠拐的
　　8月19日，记者乘坐公交车来到向塘镇。刚到向塘镇城区记者就发现，每个公交站台都有数辆拐的等着拉客。乘客一下车，拐的司机便一拥而上，软磨硬泡的让乘客坐车，乘客执意不想坐车时，拐的司机也会百般“客气”的黏糊一阵子。
　　向塘镇是江西省最大的建制镇，全镇区域面积146.3平方公里，辖19个村委会、10个居委会，总人口15万人，城镇人口8万人。它是江南最大的货运编组站，也是全省铁路、公路对外交通的重要吞吐口。但在这个江西规模最大、交通发达的建制镇里，记者走了几条主干道，也没有看到一辆出租车。
　　“我们这里城镇面积不大，所以也就没有出租车，就算有出租车，也是来送客人的，不会在这里转悠，因为要不了几分钟就跑完了这个镇。我们平时出行就靠骑摩托车和电动车，大热天不愿意骑车，或者要去一些偏远的行政村的就会坐拐的。”向塘镇一名居民告诉记者。
　　“坐拐的最多的还是去火车站的人，火车站离向塘镇还有几公里路，很多人要么去赶车，要么是接人，或者是从火车站下车后要回周边的行政村，他们都会坐拐的。火车站那边没有什么车，只有面包车和拐的。面包车要装满了人才走，拐的随时可以走，所以也算方便。”另一居民说。

拐的司机拉客

拐的司机拉客上车
　　常聚火车站 拐的拉客很“疯狂”
　　19日下午13点左右，记者从向塘镇里步行来到火车站。还未走近，就看见有数辆拐的停在车站门前和出站口，路上还时不时有几辆拐的陆续到站。
　　为了解火车站出站口拐的的运作情况，记者走近了出站口。向塘火车站的出站口有两层门，第一层是一个半人高的无人看守的大铁门，铁门一直打开着，门口聚集了多名翘首张望的拐的司机。第二层是一个较小的全封闭式的小铁门，每当有乘客出站时，都会有一名工作人员负责开关门。
　　记者刚到出站口外的大铁门时，一位30多岁的女拐的司机便开始上前询问是否要坐车，记者以接人为由婉言拒绝了。约十余分钟后，一辆列车抵达向塘火车站，此时大铁门外已聚集近十辆拐的。车站工作人员还未打开小铁门，几名拐的司机早已奔到了门口。
　　“坐车不？去哪里咯？走咯，我送你去咯？那里好远的呢，这里没有别的车打。”这是第一位乘客刚出车站后，拐的司机的“开场白”。不少乘客拒绝了坐车的“邀请”，但几位拐的司机显然不想放弃，便粘着乘客问长问短，甚至会主动去抢着提行李。
　　在大铁门外，三位乘客与拐的司机价格谈不拢，摇手表示不愿坐车，司机骂骂咧咧的对着三人指手画脚。约10分钟后，大铁门外的拐的越来越少，直到最后一辆满载离去。
　　记者观察后发现，面对出站的旅客，拐的司机显得格外的热情甚至“疯狂”。只有有旅客出来，他们都会主动上前百般邀请其坐车，同时会很积极的帮旅客拿行李。很多旅客还没有搞清楚状况，就在半拉半就中上了拐的。而一旦有旅客坚决拒绝坐车，拐的司机口中骂骂咧咧也是常有的事情，有些话甚至格外难听。
　　价格不低 安全系数却很低
　　拐的方便，但是否安全？向塘的拐的是什么样？
　　一位在向塘某高校念书的学生这样描述：中间有一块玻璃板将驾驶室和载客室分开，大部分车都没有良好的防护措施，开车时屁股坐在车上犹如坐在地震带上，屁股被震得发麻。车门没有保险，在车开动时还会来回扇动。拐的真正的“安全”座椅只能做俩人，正对面的一尺长座椅也只能坐到半个屁股，而且连扶手的地方都没有，女生翻出过车外的事情时有发生。
　　另外，该生说，拐的每年起步价涨1块，现在步行15分钟的路，坐拐的起步价就开到了8块，下雨10块。步行40分钟的路程起步价12块到15块不等，很多学生们出行只能拼车。“如果让司机看出来你不是向塘的人，本来8块的价开口肯定问你要15块，这个现在很正常。”
　　记者在路边拦下了一辆正准备返回火车站的拐的进行了体验。
　　上车前，首先询问了一下价格。从记者所在的地方到火车站，约1.5公里的路程，司机开口价是5元，没有进行还价便径直上车。这位拐的司机约30岁出头，身着得体，并不爱说话，上车后就直奔火车站而去。在向塘，像他这种年纪开拐的的并不少见。
　　正如上述学生所说，坐在拐的上，就像坐上了旋转木马颠簸不堪。由于车速很快，坐在里面毫无安全感可言，只要稍微一转弯，就会有一种人被颠出车外的感觉。

火车站周边荒无人烟
　　地处偏僻 出行安全隐患多
　　拐的盛行，并足以导致王卓琳被害。火车站地处偏僻，周边配套缺失，到了晚上安全系数极地是导致犯罪发生的根本原因。
　　向塘火车站离向塘镇城区有数公里的路程，虽然去往火车站的道路较宽阔，为双向6车道，路两边也架有路灯，并有一些厂房，但这样的条件却也只是一种摆设。
　　在从镇里去火车站的路上，一位开超市的老板娘告诉记者，虽然这条路装有路灯，但从来没开过。“别看路边有几家店，晚上也好早就关门了，所以从镇里到火车站这段路很黑，因为路比较宽，所以这条路就显得更黑。”
　　同时，记者也注意到，在通往的火车站的宽阔道路两边，诸多厂房早已关门倒闭，多处路段还密集地长着近一人高的杂草。站在道路中间感受四周，虽然宽敞，但更多的是空旷和荒凉。如果晚上途径这里，给人造成的恐惧感可想而知。
　　附近高校一名学生对记者关于“晚上出行”问题的回答，印证了这一点。“晚上出来，你想被抢啊？我们学校都规定了，晚上不准出校门，很多晚上出来的学生都被抢了。”该生告诉记者，在向塘，夜晚发生抢劫的概率很高。“一个月起码有一次吧。”
　　此外，另一学生在网上也写到，他在向塘火车站来来往往中度过了三年，不管白天还是夜晚，拐的都是风风火火抢着拉人。“每年学校都有通知，有女生因坐拐的颠簸滚下车摔伤，还有这次有女生坐拐的失踪了……

通往向塘高校的大路
　　学生反映治安差 晚上不敢出门
　　在向塘镇，拐的成了大家的出行工具，也成了连接镇城与火车站的“桥梁”。那对于拐的的运作，是否有相关部门进行管理？在向塘火车站出站口，一块警示牌显得特别的醒目。牌子上写明，禁止出口处叫拉客，违者处罚。然而，在出站口，甚至有车辆都开了进去。
　　既然已明文规定不得在门口拉客，违者将被处罚，那为什么还有如此多的拐的司机会肆无忌惮？在出站口一高校的学生告诉记者，一直以来，火车站都管不住这些拐的司机。“之前我是见过火车站的人叫他们出去，不准拉客，但是司机都扭扭捏捏的装没听见。”
　　该生还说，他们学校门口也有很多拐的，每次放假都停的满满的。“一般我们放周末的时候，如果要逛街的话，都不会去南昌市区，因为太远了，一般都会去向塘镇转转。坐公交车太挤，那就只有坐拐的，拐的司机一般会让几个人一起拼车去，各付各的钱，而且路上跑的很快，就为了早点回来拉第二批。”“因为这里地处郊区没有的士，所以都是拐的的天下，加上又没有部门去制约和管理，那就更乱了，”另一名学生说。
　　王卓琳的遇害，将向塘火车站及其周边混乱的治安环境彻底暴露。8月19日下午，南昌县交警大队和城管部门联合执法，禁止拐的进入向塘火车站范围。此外，向塘多家公司也发布公告，称因向塘拐的司机杀害少女案，为配合政府对拐的的规范整顿，公司员工不得开拐的进厂，外部拐的不得停在公司门口载客，员工也不的乘坐拐的。

南昌县交警大队和城管部门已经开始联合执法