至2015年底九江市中心城区至少增加300辆公交

若放弃

    文章简介：今日，随着首批购进的50辆天然气公交车投答：4月26日，市政府殷美根市长、石荣国《方案》提出了建立起与打造长江中游特大城答：1、2015年底，中心城区新增公交车答：随着九江市城市建设的发展，城市框架的答：为促进中心城区工业板块、工业园区以及答：1、广泛听取各方面的意见和建议。2、答：这次线路网优化工作时间紧，没有时间进答：有四大改变：1、为主干道减负，缓解了答：公交线网优化的目的是为了更好服务老百1、各分区线路网形成体系；2、区与区之间答：公交场站是公交线网的支撑点，是保障公问：根据优化方案，至2015年底，中心城答：为改善市民乘车环境，市公交公司将进一答：新公交车将主要投放到中心城区客流量集答：市公交集团公司与市深燃公司已经签定了答：公交优化发展对公交路权优先提出了前面答：按照“区分公交工作政府性成本支出和企答：按照《方案》要求，为加强对公交公司的答：此次新购置的50辆天然气公交车，是我



至2015年底九江市中心城區至少增加300辆公交
发布时间：2013-08-20 10:48

来源： 九江新闻网—浔阳晚报



至2015年底——
中心城区至少增加300辆公交
市公共交通集团公司负责人就公交优化发展工作答记者问
核心提示
今日，随着首批购进的50輛天然气公交车投入使用，浔城公交车优化发展战略翻开嶄新的一页。市公共交通集团公司负責人接受记者采访，并就我市公交优化发展是在什么情况下提出的、有哪些方面的内容等相关問题作了回答。

天然气公交车投入使用。（记者 李涛渊 摄）
问：我市公交优化发展是在什么情况下提出的，有哪些内容？
答：4月26日，市政府殷美根市长、石荣国副市长率领市财政局、国土局、审计局、交通运输局、建设规划局、国资委、物价局、规划局、市交警支队、城投公司等部门，亲临九江市公共交通集团公司实地调研城区公交工作，针对公交工作存在的困难和问题，结合我市城区公交发展的需要，提出了加大政策支持力度，减轻公交发展压力，实行公交优化发展等诸多举措。5月9日，市政府办公厅下发了《九江市优化发展城市公共交通的实施方案》（九府厅发[2013]8号文，以下简称《方案》），提出了优化发展的举措。
《方案》提出了建立起与打造长江中游特大城市建设目標相适应的結构合理、设施配套、节能环保、方便快捷的城市公共交通体系。确定了统筹规划、统一经营；分区运行、三区互动；方便换乘、方便群众的基本原则；提出了优化公交运行体系、加强场站设施建设、优先保障公交路权；改善市民乘车环境、盘活现有存量资产等五大工作任务；同时划分了阶段工作任务。我市公交工作迈入了全新的发展时期。
问：我市公交优化发展的基本目标是什么？
答：1、2015年底，中心城区新增公交车不少于300辆，万人拥有公交车达10标台；公交站点500米覆盖率达95%以上；公共交通占机动化出行比例达50%以上。2、实行成本规制管理。3、加强内部经营管理，爭取经营上扭亏持平。
问：为什么要对我市公交线路线网进行优化？
答：随着九江市城市建设的發展，城市框架的拉大，城市交通压力的增加，现有的公交线路网无论是在布局上还是设计上，都存在问题，已经不能适应城市发展和市民出行的需要。目前我市公交线路布局和设计上存在以下问题：1、中心城区线路重复情况严重。如市内浔阳路从八角石到新橋頭不到3公里的距离，公交线路重复达18条之多；廬山路达20條；浔阳东路达22条，线路重复数量相當高。2、布局不平衡。公交线路網在中心城区的密度很高，但在城市边缘地区则明显不足，在郊区，除了5条郊区线路外，基本没有形成线路网，线路车輛密度也明显不够。3、公交场站布局和建设严重不合理和不足。九江市除了为数不多的公交首末站场，其余线路首末站都是占用城市道路停车，无论是场站布局和场站规模，都存在较为严重的问题，对公交营运组织十分不利。4、曲折系数较大。线路曲折系数是线路实际长度与起讫站点空间距离之比，它反映的是公交线路以最短的距离将乘客送达目的地的程度。在我市由于没有合适的公交场站和首末站，公交线路七拐八弯的现象比较普遍。
问：我市优化公交运行体系的核心内容是什么？
答：为促进中心城區工业板块、工业园区以及八里湖新区的建设發展，减轻浔阳区交通压力，提高开发区、庐山区、八里湖新区的公交线网覆盖率，九江市对现有公交线网进行全面优化，实行公交线路“分区运行、三区互动”。将九江市公交線网分为三个层次：第一层次：快速公交线路。规划2020年前建设3—5条快速公交线路，实现“大九江”范圍各功能区的快速连接；第二层次：主干线网。在中心城区以长虹大道、滨江路、十里大道等跨区主干道和长江路、龙开河路、前进西路等区内主干道为载体，连接各区，形成公交线网主骨架。同时调整浔阳路公交线路，缓解老城区交通压力；第三层次：公交支线网。主干线以外次干道和支路布设，以循环线和直达短线为主要形式。各区设立绕区环行线，连接区内主要道路，便于居民区内出行。根据四区内道路建设实际，布设部分直达短线，对上两层线网起补充作用。最终形成以四區为重心；公交線路为纽带的层次分明、方便快捷、安全高效的公交网络，使浔阳区、庐山区、开发区、八里湖新区既可实现区内公交通达，又可通过引导换乘实现跨区通行无缝对接。
问：為保证公交线网优化的科学性，我市公交线路线网优化都经过了哪些程序？
答：1、广泛听取各方面的意见和建议。2、对搜集到的意见和建议进行分类整理。此次征求意见，共收集要求新增线路建议77条，调整线路和站点建议159条。3、根据公交线路运行情况，结合群众意见和建议，初步拟定线路优化方案。4、依据初步拟定的優化方案，进行实地勘察并确定线路走向、起讫点。5、初步方案进行网上公示和广場公示，并根据意见对方案進行修改和完善。6、组织专家对方案进行认证。
问：此次公交线路线网优化方案的重点是什么？
答：这次线路网优化工作时间紧，没有时间进行扎实的前期调查工作，因此，此次公交线路优化工作的重点为解决当前群众反映强烈的问题和因為学校、办公场所、新建小区搬迁等，必須马上解决公共交通的问题。市区公交主线和已经运行比较成熟的线路基本维持不動或只做小范围调整。
问：此次公交线路线网优化方案期限是几年？
答：此次公交线路优化方案的期限至2015年。
问：此次公交优化方案中，将新增和调整多少条公交线路？
答：方案设计新增公交線路21条，调整公交线路14条。
问：线路优化方案实施后，公交线网预计有哪些变化？
答：有四大改变：1、为主干道减负，缓解了交通瓶颈道路交通拥堵。此次线路优化后，在浔阳路、浔阳东路减少公交线路5条，减少营運车辆26台。2、增加了线网覆蓋率。新增公交线路21条，新增线路长度263.9公里；调整线路14条，减少19.61公里；公交线网长度新增63公里，公交线网密度达2.97公里/平方公里。填补公交线路空白，方便八里湖新区、开發区、城东港区、城西港区和偏远地区居民出行。3、换轉乘方式由线路长距离重复转为线路多点交叉方式，既增加了支线网向主线输送乘客的能力，又减少了因线路重复带给道路交通和公交站点的压力。4、布局趋于合理，各种方式衔接有序，与铁路、客运、出租等方式的衔接更加有序和便捷。
问：公交线网优化后会给老百姓生活帶来什么影响？线网优化后将会有什么变化？
答：公交线网优化的目的是为了更好服务老百姓的出行需求。为此，此次公交线网优化，是在确保不改变市民乘车习慣、最大限度方便市民出行为原则，加大对城区公交线网的优化力度，著重提高对偏僻地段的出行率、增加对公交线网盲点的覆盖率，着力打造公交服务亮点，实现公交出行有“看得见”的变化，线网优化工作真正做到“讓政府放心，让市民满意”。
公交线网优化后，我市公交将出现新的运营格局：
1、各分区线路网形成体系；2、区与区之间有公交线路的连接；3、新增公交場站对线路的支撑和服务功能的发揮。
问：我市公交线网现狀与优化后公交线路指标有哪些变化？答：具体可见下表：

问：这次公交优化发展工作确定了几处场站，目前公交场站建设有哪些进展？
答：公交场站是公交线网的支撑点，是保障公交运營正常进行的基础设施。公交优化方案规划确定现有公交线路首末站用地5处，加快建设八里湖公交综合场站。按“多方联动，分头负担”原則，由浔阳区在滨江东路附近、庐山区在城东港区和十里南大道附近、开发区在城西港区分别提供20∽30亩土地，建设公交综合停车场站(首末站)，以便公交线路和其他交通方式的换乘。8月8日，十里南大道临靠江氧的一块土地一期的20多亩，庐山区政府已经交付市公交集团公司，并开工建设公交综合场站。7月下旬，开发区将位于国际汽车城附近的一块2.3亩土地交付市公交集团公司，该公交综合停车场站(首末站)建设即将竣工。
问：根据优化方案，至2015年底，中心城區新增公交车不少于300辆，进展情况怎么样？
答：为改善市民乘车环境，市公交公司将进一步加大新型空调车更新投放力度，逐步提高空调車的使用比例。今后所有新增公交车辆应全部配置冷暖空调，公交企业根据天气情况适时开启空調。公交公司今年首批新增的50辆LNG新能源公交车，将于8月20日投入市区5路、16路、26路线路营运。预计今年新增的另50辆LNG公交车，将在国庆节前后购置到位，投入营运。计划明、后2年，每年各新增公交车100辆。
问：新公交車的投放线路有什么计划？
答：新公交车将主要投放到中心城区客流量集中的主干线路，这样能达到一举多得的效果：既能有效改善市民出行环境，又能促进城市环境保护，提升城市窗口形象。
问：今年新进的都是LNG天然气公交车，是如何保障气源的？
答：市公交集团公司与市深燃公司已经签定了合作协议，气源保障没有问题。深燃公司除在九湖路门站供气外，還将新购2辆LNG加注车，专用于公交车加气保障工作。随着新能源公交车数量的增加，市公交集团公司今后还考虑建设自己的加气站。
问：我市保障公交路权优先有哪些举措，实施情况如何？
答：公交优化发展对公交路权优先提出了前面要求，凡九江市具备条件的新建或改造道路，应规划公交专用道。交管部门于今年6月中旬，在未設公交专用道的浔阳路、滨江路、庐山路等道路的19个主要公交站点前后30米范围施划公交专用停車区，禁止社会车辆占用，保障道路畅通。
问：对市公交公司实行成本规制，是否意味着公交从此什么开支都由政府买单了？
答：按照“区分公交工作政府性成本支出和企业经营成本支出”要求，每年市审计局、财政局等部门都会联合对公交企业上年度的運营成本进行测算和分析，确定政府性支出成本數额，由財政按照核定的数额进行补贴；对于市公交公司企业经营性成本，则不在补贴范围之列。目前，具体的公交成本规制方案已由市财政局完成，正在报请市政府研究。
问：政府对公交支持這么大，对市公交公司经营有无监管办法？
答：按照《方案》要求，为加强对公交公司的监管，促进其加强管理，提高效益，市国资委、市财政局、市交通运输局等联合市公交公司，起草了针对市公交公司的监管和考核办法，建立对市公交公司營运业绩和班子成员绩效考评机制，出台市公交公司监管办法及绩效考评方案，市公交公司建立內部绩效考评机制，通过绩效考評降本增效。目前具体的监管和考核辦法已经多次讨论研究，达成一致意见后报市政府备案。
问：此次投入运行的50辆LNG新公交车有什么特点？
答：此次新购置的50辆天然气公交车，是我市首次大批量使用LNG天然气公交车，与传统的汽、柴油公交车相比，天然气公交车具有节能环保等优点，能减少污染、改善城市空氣质量。这次新购置的50辆LNG天然气公交车，车長12米，具有大容量、前后开門等特点，将主要用于更换5路、16路、26路等线路部分旧车，同时投入到新增线路32路、33路、51路、38路等线路运营，以满足这些线路客運量大的需求。可以说，经过此次车辆更新调整，我市公交車况将得到很大的改善，硬件建设将会整体迈上一个新的台阶。
记者 包四华 整理