我国铁路桥最大整体桁（háng）片梁在九江制造完成

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    文章简介：日前，装载着最后三片整体桁片梁的船舶离开据介绍，铜陵长江公铁两用大桥全长1290铜陵长江公铁两用大桥整体桁片式结构是全新同时，中铁科工集团九桥有限公司以“确保省



我国铁路桥最大整体桁片梁在九江制造完成
时间:2013-11-25 08:58:35 来源：人民铁道报 作者：洪杰雄

　　日前，装载着最后三片整体桁片梁的船舶离开九江港，驶向铜陵长江大桥建设工地。至此，由中国中铁科工集团九桥有限公司制造的铜陵长江公铁两用大桥A标段钢梁全部制造完成，我国橋梁首次应用的整体桁片式结构设計由蓝图变成现实。
　　据介绍，铜陵长江公铁两用大桥全长1290米，主跨630米。主桥为五跨连续钢桁梁、两塔三索面斜拉橋。此桥首次采用整体桁片式结构设计，每个整体桁片梁重330吨、长30米、高18米，由7根钢梁桿件整体焊接而成。铁路和公路桥面板吊装最大分块长为30米，最大吊重320吨，其技术、工艺目前处于国内外领先水平，是继南京大胜关长江大桥、武汉天興洲长江大桥之后又一次重大突破。整体桁片梁不仅缩短了特大型桥梁架设时间，保证了桥梁建造精度，而且大大提高了工效。

　　銅陵长江公铁两用大桥整体桁片式结构是全新鋼桥设计理念的运用，科技含量高，制造难度大，其制造、试拼、翻身、运输、装船的难度超乎想象。为此，中铁科工集团九桥有限公司在整体桁片梁制造中，结合世界最大整节段钢桁梁制造经验，根据设计要求，反复研究试验，运用先进的桁片梁拼装、制孔、整体焊接工艺，攻克了整体桁片梁全焊结构拼装、焊接、线型控制、運输难关，确保了66片桁片梁整体焊接变形的线型控制和尺寸精度。

　　同时，中铁科工集团九桥有限公司以 “确保省部优质工程，誓夺国家优质工程”为目标，加强安全、质量、进度的过程管控，加大人员和设备的投资力度，改建码头，优化和创新工艺，参战员工奋勇争先，为全桥顺利架设奠定了坚实的基础。