建设梅嶺隧道将給梅岭带来生態灾害

开心青年

    文章简介：在省十二届人大三次会议上，人大代表李传强1、会使大量人涌入梅岭山区里住宿度假游览2、这条隧道深入梅岭腹地，将改变了梅岭山3、这条隧道经济效益极低，一条隧道只通到梅岭是上帝留给南昌人的隗宝，是南昌地区唯建设梅岭，提升梅岭旅游价值，或增加梅岭旅建设好梅岭周围山脚城镇和村镇旅游设置非常湾里政府不知道打了多梅岭旅游品牌，实际怎更可笑的，在219公交起点站，唯一公共厕周末219公交几里长的队，游客集散地的公



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在省十二届人大三次会议上，人大代表李传强递交了“启动4.3公里梅岭隧道建设”的建议。建议提出：起点在前进村高仿自然村，直通梅岭镇王家自然村建设.一条隧道，全长4.3公里，其中隧道长1.8公里，明道长2.5公里，从英雄大桥通过昌白开发区直接快速达到梅岭镇。
与李代表商榷，我们认為，这条隧道将会给梅岭带来生态灾害：
1、        会使大量人涌入梅岭山区里住宿度假游览，梅岭镇和太平镇将迅速扩张，甚至成为一个小城镇，旅游等暂居住人口剧增，生态将迅速恶化。不久前对梅岭镇和太平镇的大规模改造未必符合梅岭生态保护的原则，存在异议。
2、        这条隧道深入梅岭腹地，將改变了梅岭山体原始结構與地貌，可谓彻底破坏了梅岭原始结构，在全世界上还找不到那个地方往生态旅游山區腹地建设隧道的，这是起码的常识。
3、        这条隧道经济效益极低，一條隧道只通到山区一个镇，除了旅游，无任何功能，如果可以缩短南昌到安义路程倒有点经济价值。
梅岭是上帝留给南昌人的隗宝，是南昌地区唯一保留下来的原始生态，其地貌形态、自然村和自然人繁衍都具有原始生态的科学原理，随意改变这个原始生态将会留下历史罪过。
建设梅岭，提升梅岭旅游价值，或增加梅岭旅游功效最好的思路是：控制梅岭居住人口（含暂居），保留梅岭原生态，特别是限制梅岭镇、太平镇的建设规模和扩张，自然村逐步迁出梅岭山区。保持梅岭原生态，这样才可能提升梅岭旅游价值。
建设好梅岭周围山脚城镇和村镇旅游设置非常重要，首先是建设好湾里城区，为旅游者提供便利条件，扩建停车场，建设度假區等，此外，240、227、143等公交的梅岭山脚终点站的村镇要加强建設，为旅游者提供便利条件（特别是增加公交功能），应让游客乘坐环保车进入山区，或徒步爬山者进入梅岭山区，游客尽量在灣里等山脚的湾里及其它村镇居住，控制游客在山区里面居住，以保护山區生态。
建议李代表对梅岭旅游实际情况深入现场进行调研或与游客商榷。
湾里政府不知道打了多梅岭旅游品牌，实际怎么样呢？到了周末，219公交车站候车人排队几里长，没有正规大型停车场，大量私家車停在马路上。
更可笑的，在219公交起点站，唯一公共厕所既然装上大铁门锁住，老太婆把守，一元一次，来用厕的人，交费后老大婆用钥匙打开大铁锁，这一幕实在是难看。旁边的餐馆老板则乘机牟取暴利，餐馆内厕所一元一次（属于非法经营）。全国旅游点可能就是灣里车站的公廁装大铁门的，暴利收费的。说多难看就有多難看！
周末219公交几里长的队，游客集散地的公厕大铁门锁住，湾里领导为何不去視察呢？。更可笑的是，219车站旁边就是湾里旅游公司（据说是官方的）。为何不去反映呢？
最近，增加217路公交对于提升梅岭旅游价值可发挥出重要作用。
本主題由 最高气温 于 2014-1-26 15:41 审核通过