一位在深圳务工者对永修发展提出的几点建议

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“要想富，先修路”这是一句大家耳熟能详的话，几乎已成为放之四海而皆准的普遍真理。在过去很长一段时期，县城周围几个乡镇因为河塘众多，地势低洼，以至交通不便，再加上水灾频发，经济发展明显落后于105、316国道沿线的几个乡镇。近几年来，县城近郊乡镇的交通状况得到较大的改善，各乡镇的经济发展也明显有所加快。但由于地方经济条件的限制，县城近郊各乡镇的公路建设显然还是比较滞后，无法适应经济发展的需要，严重制约着各乡镇经济的发展，这几个乡镇的经济实力还是明显弱于其它乡镇。这既不符合城市发展规律、不利于县城的发展强大，更不利于这几个乡镇经济的发展。要想更好、更快的发展这几个乡镇的经济，首要的工作就是大力改善这几个乡镇的交通条件。在此，我对县城以西几个乡镇的交通规划谈点个人建议，供参考。
规划修建一纵两横三条公路主干道：

描述:一位在深圳务工者对永修发展提出

一纵：艾城－立新－马口公路；两横：1、县城（老城）－立新－云山公路 2、县城（新城）－立新－滩溪公路。
本来一纵两横三条规划道路中一纵的修建难度是最大的，因为它涉及到两座跨河大桥，以永修县目前的经济实力显然是无能为力的。但随着“渡改桥工程”的实施，艾城西津大桥和立新湖陂大桥都即将开工建设，使得这条公路的修建完全成为可能，而且这条公路大部分路段已经建成或已有一定基础，只差小部分连接路段需要扩建或新建，所需资金投入也不会太过巨大。
两横中的第一横——县城（老城）－立新－云山公路，其中老城至立新乡竹岭村路段早已建成，云山那边的小里至桥湾好像也有修建公路，现在只差竹岭村至桥湾这一段接连线需要新建，这一段多为丘陵地，占用耕地少，工程量也不大，所以这条规划公路也是完全可以变成现实的。
两横中的第二横——县城（新城）－立新－滩溪公路，其中立新（杜家山）至滩溪段已经建成，需要新建的是杜家山至新城段。这条公路是三条规划公路中需要新建路段最短的一条公路，但由于其中需要兴建跨潦河大桥，使得这条公路成为三条规划公路中实现难度最大的一条。
从地图上不难看出，这三条公路对县城以西几个乡镇来说都非常重要，这三条公路将立新、艾城、云山、滩溪、马口、永丰、县城等几个乡镇紧密的联系在一起。其中这条纵向公路还可以延伸到罗亭，远期可成为永修各乡镇至南昌的又一重要通道。而第一条横向公路则成为云山至吴城的最快捷交通线，把两个著名景点有效的连接起来，并且使永修县城成为这条线上重要的一个连接点、中转站，非常有利于促进县城的发展。所以这三条公路对促进整个永修县经济的发展都将起到不可估量的作用。
因为对县城以东几个乡镇不是太熟悉，所以在此仅对县城以西几个乡镇的交通规划提点个人建议。也希望永修县政府部门能有个更好的规划，使县城近郊几个乡镇的公路形成网状，加强乡镇之间、乡镇与县城之间的经济往来，促进县城近郊乡镇及县城经济的快速发展。


附：几点其它建议
一、抓住江西省规划建设“鄱阳湖生态经济区”的有利时机，群策群力，多出台好的、重要的规划，向上面尽可能多的争取好项目、大项目。
二、建议规划建设“鄱阳湖水产品交易中心（市场）”。充分利用永修县的水产品资源优势、交通优势和区位优势，规划建设全省乃至全国规模最大的“鄱阳湖水产交易中心”，然后以此为平台，借助鄱阳湖地区优良的生态，加大水产品深加工产业的招商引资力度，把水产品加工业做成永修的一项优势产业。形成以生态优势助推产业，以产业宣传生态优势的良性互动，把生态优势转化为产业优势，促进永修经济的快速发展。
三、永修（吴城）糖果。政府部门应该积极扶持和帮助企业上规模、上档次、创品牌，把糖果业做大做强，将永修县建成全国重要的糖果生产和集散地，把永修糖果业打造成像晋江运动鞋、石狮休闲服、永康五金、义乌小商品、诸暨小电器等那样的产业集群，并且还可以由糖果业延伸、发展休闲食品产业，形成规模效应。同时，也要加强对在外从事生产、销售糖果工作的永修籍人士的联系与帮助，使永修糖果业成为像安义铝合金、资溪面包、余江眼镜、进贤一次性医疗器械那样国内知名的优势行业群体。
四、建议规划建设一座“江南水乡农耕文化博览园”，此项目可包括：江南水乡古代农耕文化博览区和江南水水乡现代农耕文化博览区及江南水乡农产品、农资、农机具展览（交易）区。而这三个博览区又可各分设游览区和体验区。博览区既包括实（文）物展览区，又包括实景再现（演示）区。
五、充分挖掘、开发利用“样式雷”、“磨刀李”、鄱湖水战古战场等人文景观资源，做大做强永修县的旅游业，以弥补失去“云居山——柘林湖”景区的损失，同时也是借助“云居山——柘林湖”景区的知名度和人气来发展壮大永修县的旅游业，使它们之间行成互动、互补，促进永修县经济的快速发展。
六、永修县城有白莲湖、白莲广场、白莲公园、白莲商场、白莲路、白莲住宅小区等多处以白莲命名的场所，可谓与白莲关系密切。而这些名称基本上都是源自于白莲湖，如果是没到过白莲湖的人，当他看到白莲湖这个名称时，“满湖荷叶、莲香扑鼻”的景象很自然的就会呈现在他的脑海中，白莲湖也因此会让人产生向往。但事实上，在白莲湖却很难见到荷叶和莲花，这不能不说是一个遗憾。所以我在此建议，趁现在永修县投资建设白莲湖、莲星湖、白莲公园东湖等湖泊的机会，在这些湖里引种全国乃至世界各地的莲荷品种，使白莲湖成为真正意义上的“白莲湖”，以后则可以举办每年一届的荷花节（开展赏花和摄影、书画创作、诗歌竞赛等活动），使县城的“荷花节”和凤凰山的“桃花节”一样远近闻名，吸引各地游客前来永修县城旅游，使永修县城成为有名的“莲城”。（具体可参考、借鉴深圳的“洪湖公园”）
七、加大对外宣传推介力度，提高永修县在外知名度。像“瓷都”景德镇、“药都”樟树、“铜都”德兴、“桔都”南丰、“钨都”赣州、“锂都”宜春等县市一样，永修应该着力打造“硅都（城）永修”这一称号，这将是永修对外宣传的一块金字招牌。
八、充分利用江西及国家建设“鄱阳湖生态经济区”的有利时机，争取更多资金，加快“修河国家湿地公园”建设进度，加大对这一湿地公园的对外宣传推介力度。从新闻媒体报道不难看出，永修县的“修河国家湿地公园”和鄱阳县的“鄱阳湖国家湿地公园”相比，无论是建设速度，还是对外宣传力度，永修都明显落后鄱阳县了。在鄱阳湖（吴城）景区的开发上，永修也明显落后于星子县。
九、规范城区及街道、湖泊、地名名称。永修县现正打造“一河两岸、一湖三区”城市新格局，已建成的两区过去被老百姓约定俗成的分别称之为“老城”和“新城”，在湖东新区的开发建设提上议事日程后，显然，“老城”和“新城”的称呼已不适应县城发展的需要。于是政府部门将这三个区分别叫做“老城区”、“湖西区”、“湖东新区”，个人觉得这样的命名还是不够规范，不适应县城的长远发展需要，也不利于对外宣传推广。老城区随着老城改造工程的实施，不远的将来，它将以一座新城的面貌呈现在世人面前，那时候，“老城”也就名不符实了，湖东虽为新区，但也不一定非要在名称上来体现它的“新”。而县城的街道命名则更是不够规范，有的存在一路两名甚至三名的现象（如：西一路/南津路、西二路/建昌路、站前路/发达路、农民街/环城南路/兴隆街等）。虽然有的路名叫法来自于民间，其主要原因也还是因为政府部门对街道命名和标识设置不够规范所致。记得去年县民政局曾在政府网上发布过《关于公开征求城区新建道路及桥梁拟命名意见的公告》，这一举措值得赞赏。公告中称将在9月份（2009年）对外公布结果，然而时至今日却还不见公布，不免让人感到遗憾及对政府部门工作态度的失望。
十、尽快启动湖东区连接老城区的跨修河公路桥建设，将三个城区紧密联系起来，促进县城的更快速发展。这同时也有利于缓解现有老城至新城公路桥的交通压力，确保现有公路桥的使用安全。
十一、在湖东区规划建设“永修长途汽车站”，将往来于县外的客运汽车都集中到该站。在老城规划建设“永修汽车站（短途）”，将往来于县内各乡镇的客运汽车集中到该站。将位于新城的现有“永修汽车站”改造为“永修公交总站”，虽然目前永修县城还只有两路公交，但随着永修县城的快速发展，公交线路肯定是会不断增加的，提前规划公交总站也是很有必要的。这样的车站设置和布局，是根据永修县城城区特点及永修各乡镇的区位、分布情况来考虑的，它有利于改善城区交通环境，有利于城区更快、更好的发展，而又不会给老百姓的出行带来不便。当然，以永修目前的经济发展水平和县城的人流量来看，可能暂时还没有这样去实施的条件，但我觉得，即使现在不建，也要及早做好规划，为未来城市科学布局和良性发展创造有利条件。
十二、出于对桥梁安全、车船安全、人身安全、城市美观、运输便利等多方面的综合考虑，我建议将县城公路桥头的沙石码头迁住别处。
由于时间关系，这次就只提出这些建议，供参考。 最后，在此衷心的祝愿永修县的经济发展蒸蒸日上，早日实现县域繁荣富强、全民富裕！

                                              忆乡人
                                     2010年4月25日晚于深圳