[論氏快評]嘉兴禾兴南路道路改造侵害了非机动車和行人的路权

开心青年

    文章简介：2013年12月15日，我在嘉兴本地多个今天，我再写一文，我得声明一下，我有自行最近几天，我先后数次骑电动车在禾兴南路上一是各个路口非机动车道均设置了阻拦机动车二是许多路段的行人道原本就比较狭窄，如今三是个别路段非机动车驾驶时常有人身危险。说句实在话，如今的禾兴南路的道路改造，得禾兴南路的道路改造面貌十分明显，机动车道



[论氏快评]嘉兴禾兴南路道路改造侵害了非机动车和行人的路權

2013年12月15日，我在嘉兴本地多個论坛发了题为《嘉兴禾兴南路道路改造是典型的“螺蛳壳里做道场”》的帖文，主要观点是：马路中间双向四车道方便了机动车在禾兴南路上的通行，但非机动车 改在原本的人行道上走十分不便。

今天，我再写一文，我得声明一下，我有自行车、电动車，也经常在开汽车上下班，这样的声明在先，可能撇清我在写文论述时，偏向某个方向的嫌疑。在写作本文时，我尽可能居中发表看法，力求兼顾機动车与非机动车、行人的路权。

最近几天，我先后数次骑电动车在禾兴南路上通行，发现非机动车在非机动车道上行驶问题多多，概括起来有三个方面：

一是各个路口非机动车道均设置了阻拦机动车进入的钢铁柱子，两根柱子之间的间距一般在80公分左右（不会超过120公分的，这样的设置初衷是防止机动车的进入，但也给非机動车的行驶带来安全隐患，即会不会有人驾驶非机动车撞在这些柱子上发生事故呢？为此，我建议两柱之间的间距放宽至150公分，方便非機动车的通行，确保他们的安全。

二是许多路段的行人道原本就比较狭窄，如今将行人道一分为二，辟成一半为非机动车道，一半为人行道，而如今的管理主要表現在“不准非机动车进入机动车”，致以行人走在非机动车道上根本没人管，非机动车常常在行人之间穿越，甚至根本无法骑行。有的地方非机動车道上障碍物依旧，比如在禾兴路干戈弄对面处一棵大树就耸立在非机动车和人行混合道上，類似这样的情形还有许多。

三是个别路段非机动车驾驶時常有人身危险。比如在原南湖区公安局对面的人行道，竟然有上下20公分的落差，许多行人一边说话一边走路，常常有种“摔下去”的感觉。那天我开电动车路过此地，非机动车道上有多名行人“霸道”走着，我只得在人行道上开，我开得极慢，等我看清楚前方二米处有20公分的落差时，我根本来不及刹车，电动车瞬间“冲了下去”，还好没事。

说句实在话，如今的禾兴南路的道路改造，得益的是行进中的机动车，非机动车和行人的路权，尤其是非机动车的路權根本得不到保障。有人拿在禾兴南路上骑电动车比作“不是通行，分明是杂耍”。

禾兴南路的道路改造面貌十分明显，机动车道上相当畅通，但令人遗憾的是，这种畅通是以牺牲非机动车和行人的路权为代价的，我们可以预见，当不少非机动车驾驶人员撞在铁柱上，或者因为在崎岖的非機动车道上行驶发生多起伤害事件后，那种强行“改道”的做法可能会遭到越来越多市民的反对，除非政府有关部门进一步优化非机动车道和人行道，否则“解决一个问题，换来别的矛盾”，这样似是而非、追求形式主义将害人不浅。

对于嘉兴禾兴南路的道路改造后的行驶状况，笔者将继續予以关注。