修路，让“大九江”越来越“小”

若放弃

修路，让“大九江”越来越“小”


发布时间：2011-10-31 10:14:10 来源：九江新闻网-九江晨报

　　九江新闻网讯（记者 马莹）“高中时我在九江县一中住校，每个周末回家需要坐车走105国道，花上45分钟至1个小时才能回到家。”家住十里转盘的李希说，“后来修了新路，回家可以从工业园那边过，只要20分钟左右就到了。” 　　“十一五”期间，我市昌九城际、铜九铁路和武吉、彭湖、九瑞、永武高速建成通车，铁路和高速公路运营里程分别增加到350公里和480公里。2010年，我市公路在建里程179公里，总投资达15.6亿元，占整个“十一五”期间的69%，建成通车里程121.8公里，当年建成通车里程和投资额均为历史最高。 　　2010年5月1日，九瑞快速通道建成通车，这条“经济快通道”以九江市为中心，将周边的工业、电力、旅游、港口、商贸等经济开发区连成一体。“九瑞快速通道建成后，从西二路立交桥到瑞昌，最多只要20分钟。”九瑞快速通道项目办工程部李部长说，这条路使九江到瑞昌的路程缩短了至少20分钟。 　　交通的便利，大大方便了九江周边县区的居民生活，拉近了中心城区与周边县区的距离，同城效应逐渐凸显出来。“县县通高速”已演变成了现实，“20分钟城市圈”的梦想也不再遥远。 　　未来5年，我市还将加快建设一批交通项目，包括建成九江长江公路大桥、都九高速等项目；开工建设九景衢铁路、武九客运专线、池九城际铁路等项目；做好常岳九铁路、合九城际铁路、修水至平江高速等项目的前期工作。此外，我市将力争新增铁路营运里程178公里，基本实现“县县通铁路”；新增高速公路322公里，改造干线公路760公里；加快农村公路建设，基本实现“乡乡通三级公路，村村通四级公路”的目标。