关于岳九铁路走向思考

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    文章简介：南线为九江市政规划见图。北线所谓优势在于现分析我方优势：1、人口优势，通山41.



目前岳九铁路的走向有南北线之争，所谓北線就是咸宁通山和崇阳的铁路之争。
南线为九江市政规划见图。北线所謂优势在于地势平坦，与杭瑞高速平行，造价成本低，线路短。这确实是不利于我市的因素。然而南线可实现我市乃至我省的利益最大化。我市如果放弃从星子直接走九江县将可使我市规划优势更大。地图上测量北线全程大概300公里，南线大概340公里，走九江县后，里程大概为320多公里，而星子县人口只有12W，星子到九江市的交通也很便利，走星子很显然不利于南线的提出。
现分析我方优势：1、人口优势，通山41.84w、崇阳56W。阳新瑞昌有鐵路這条線对其意义不大；南线沿线修水人口77W、武宁37W，德安沿线有铁路也暂时不考虑。总体人口南线人口多出16W。2、南线旅游资源丰富，南线规划在拓林镇附近设站该处为庐山西海所在地。庐山西海将成为国内外有一定影响力的旅游休闲度假基地，景区也将建设成国家级旅游度假基地、国家5A级旅游景区。西海將吸引九江、南昌及周边市民前来旅游。该处盛夏酷暑时節，山上平均气温仅为22度，是避暑休闲的天堂。具有温泉，在冬天也可吸引大量游客。3、沿线矿产丰富。前不久武宁发现世界最大钨矿，市值达3000亿。4、沿线可复用，路线由武宁为分支，一路去九江，另一路达南昌。经由南昌后可径直达福州。从而可以实习福州与重庆的交互，意义重大。
以上是个人见解，望省府，市府，县府力争之。

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2012-7-31 22:13 上传