从万人拥有公交车量说开来

开心青年

       对于中部地区的公共交通发展状况，有媒体进了比较测算，按照万人拥有公交车数量来看，郑州拥有15台，长沙为15.87台，武汉为16.71台，南昌万人拥有公交车约12台，合肥10台，太原7.5台。数据的高低，体现的是城市公交发展水平，也从侧面显现城市基础设施发展的状况。

      南昌的数据，可谓比上不足，比下有余，但在量上，比长沙、武汉少了3成。对此，我们要多一点审视的眼光、理性的考量，特别是要站在南昌当前发展的局面中，多一些深入的思考。

      南昌公共交通的发展成绩有目共睹，隶属于市政公用集团，管理制度规范，市场运作成熟，而且能够适应市民的公共出行需求及时跟进和改善。从笔者在北方某市的公交体验来看，北方某城市公交乱停随意载客的情况，在南昌是没有出现过的，整体来看，市民对南昌公交的工作持肯定态度。在肯定成绩的同时，也不回避不足，除了万人公交数量不足之外，城市公交线路的设置仍不合理，快速公交的发展速度滞后，更多人性化的公交举措还是值得期待。

      当前，南昌地铁建设如火如荼，此时，南昌的公共交通要扮演起更加重要的角色，提高运载力，优化好线路，缓解地铁建设可能导致的拥堵状况，尤其可以在当下，结合地铁建设，探索推进BRT（快速公交）的建设和发展，以应对地铁建成后，地上公共交通的乘坐舒适度问题。同时，在南昌建设宜居、宜业、宜商、宜游的花园英雄城市的实践中，更应亮出公共交通这一名片。


河南尖锐湿疣医院，肛周尖锐湿疣的症状，杭州性病医院，