九江市优化发展城市公共交通 确定远景目标

若放弃

    文章简介：5月15日，记者从九江市公交集我市优化发展城市公交确定三大基我市将按照“统筹规划、统一经营首末站场地和枢纽场站是公交线路在优先保障公交路权方面，优化方为切实改善公交乘车环境，提升乘



我市优化发展城市公共交通，确定远景目标
将建多条快速公交“链接”大九江
陈新華 记者 祝冬平
核心提示
5月15日，记者从九江市公交集团公司获悉，九江市政府办公厅已于5月9日出台了优化发展城市公共交通实施方案，明确了各项任務及责任单位、完成的时间节点。在公交线网优化、基础设施建设、路权优先、用地政策等方面加强对公共交通资源的合理配置，建立起与九江打造长江中游特大城市目标相适应的结构合理、设施配套、节能环保、方便快捷的城市公共交通体系。
确定三大基本目标
我市优化发展城市公交確定三大基本目标：一是到2015年底，中心城区新增公交车不少于300辆，萬人拥有公交车达10标台；公交站点500米覆盖率達95%以上；公共交通占机动化出行比例达50%以上。二是实行公交成本规制管理。三是加强公交企业内部经营管理，争取经营上扭亏持平。
全面优化公交线网
我市将按照“統筹规划、统一经营；分区运营、三区互动；方便换乘、方便群众”的原則，对现有公交线网进行全面优化。将公交线网分布为三个层次：即快速公交线路（规划2020年前建设3~5条快速公交线路，实现“大九江”范围各功能区内的快速连接）、主干线网（在中心城区以跨区主干道及区内主干道为载體，连接各区，形成公交网主骨架）、公交支线网（在次干道和支路的布设以循环线和直达短线为主要形式），形成以浔陽区、庐山区、开发区和八里湖新区为重心、公交线路为纽帶的层次分明、方便快捷、安全高效的公交网络。
新建5座公交场站
首末站场地和枢纽场站是公交线路设置的主要制约因素。我市将在八里湖新区新建一座大型公交综合场站；新建4座公交综合停车场暨公交首末站，方便换乘。
优先保障公交路权
在优先保障公交路权方面，优化方案中明确了市区凡具备条件的新建或改建道路，应规划公交专用道。在未设公交專用道的道路上，对主要公交站点前后30米范围施划公交专用停车区，禁止社会车辆占用，保障道路畅通。
提升乘车舒适度
為切实改善公交乘车环境，提升乘车舒適度，我市将进一步加大新型空调车的更新投放力度，逐步提高空调车的使用比例。今后所有新增公交车辆将全部配置冷暖空调，公交企业根据天气情況适时开启空调。同时积极推广使用天然气等清洁能源公交车辆，减少环境污染。