九江市高起点修编提升九江港口码头规划

常欢

    九江新闻网讯(记者 张雷 邹亮)2月29日,省政协副主席、市委书记钟利贵在出席《九江港口码头规划》修编第二次汇报会时强调,九江的港口码头一定要用战略思维、发展的眼光,从更大范围、更高层次高起点规划,做到"未来有目标,当前有活干".省交通运输厅厅长马志武,市委副书记、市长殷美根出席会议.副市长杨健主持会议.

    九江有着152公里的沿江岸线,长江水运运量大、成本低,沿江区域非常适合发展大工业.省委、省政府对沿江开发高度重视,把沿江开发上升为省级战略进行推进.我市紧紧抓住这一难得的发展机遇,出台了加快九江沿江开放开发的一系列举措,同时还成立了高规格的九江港总体规划修编领导小组,高位推动修编工作.

    为体现设计的深度和质量,力争达到优质、经济、快捷的效果,市规划修编领导小组量化了主要目标和任务要求,按照时间节点抓紧工作.去年12月29日,市规划修编领导小组前往北京规划修编设计单位洽谈修编框架思路与合同事宜;今年元月4日至9日,市规划修编领导小组安排规划修编设计单位听取沿江各县及市相关单位规划修编工作领导小组成员单位的意见并对九江沿江152公里进行现场勘察,2月8日在南昌听取了设计单位修编初步方案的汇报.经过较短时间的连续奋战,目前已取得了阶段性的成果.

    在听取了《九江港口码头规划》修编情况汇报后,钟利贵首先对省交通厅各位领导及专家到九江现场研究港口码头规划编制问题表示衷心感谢.钟利贵说,省交通厅贯彻省委、省政府的指示要求抓得紧、抓得实、抓得好.对于九江港口码头的规划修编,省交通厅的领导和专家一个问题一个问题来逐一研究,工作做得很实在,特别是提出南昌到湖口的航道疏浚改造,这对九江的发展有很大意义.

    钟利贵指出,未来港口码头的竞争将不只是货源的竞争,而是产业的竞争,九江港口码头发展问题不单是港口码头本身的问题,而是事关九江发展和沿江开发的重大问题,我们必须利用好这一资源,以港口码头的发展推动大工业发展并提升城市的集聚辐射功能.因此,九江的港口码头规划起点一定要高,解决好当前有事可做的问题,做到"未来有目标,当前有活干".光有目标,而当下没有事情可做,那是一纸空文.要用发展的眼光、进步的眼光、更大范围更高层次的眼光规划重要的节点.如公用码头和专线等关键问题,在抓住关键的情况下,适当放开一些派生出来的小项目.其次,岸线规划布局要合理.九江152公里长江岸线,并不是全部都可以开发,有些地方并不适合开发,所以要把优质资产率先利用起来,分几块产生近期效应,然后逐步拓展,在下游把澎湖连成一片、上游把赤码连成一片,中游把城东城西连成一片,这样就可形成三大片的近期效应,为今后的发展创造条件.此外还要多做公用码头,少做专用码头,由此形成较大的码头效应,因为只有大码头才能产生较大的辐射效应、规模效应.市直机关及相关单位一定要积极主动参与规划、积极主动跟进省交通厅有关部门的工作,就港口码头规划提出意见和建议,为九江港口码头规划编制提供建议和素材.

    殷美根在听取了《九江港口码头规划》方案后表示,该方案为未来九江的发展及沿江开发提供了比较清晰的港口码头建设思路和路径.他指出,省委、省政府提出了"昂起龙头、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起"的区域发展战略,其中"昂起龙头"包含了九江沿江开放开发战略,沿江产业开发优势在于岸线,而港口和码头尤为重要.规划部门在编制和规划的过程中,一要处理好八个方面的关系.即岸线和纵深陆地的关系,公用码头和专用码头的关系,近期、中期与远期的关系,码头与输港交通的关系,码头规划布局与产业规划布局的关系,港区与港区之间的关系,现状和未来的关系,工业和物流业的关系;二要减少岸线的预留数量;三要调整港区之间岸线利用比例;四要增加城东港区规划;五是相关的部门要提供纵深陆地可开发的面积数据;六是港口码头规划与产业规划要做好衔接;七是港区之间资源要共享、设施要对接;八是沿江县市区与市直各部门务必抓紧专门研究港口码头规划问题,向规划编制部门提供情况和资料,提出要求和建议.