亿吨大港，离九江有多远？(图)

常欢

亿吨大港，离九江有多远？(图)2013-09-30 06:12:42　来源: 江西日报(南昌)　有0人参与

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九江港集装箱码头。

　　本报记者 何深宝 文/图

　　近日，九江市出台《关于实施“双核”战略，全力做大九江的决定》，提出了到2015年实现港口货物吞吐量突破1亿吨、集装箱吞吐量突破40万标箱的规划。

　　根据预测，九江港今年货物吞吐量可以突破5000万吨，集装箱吞吐量可以突破18万标箱。未来两年，九江港货物吞吐量要在今年的基础上实现翻番，才能在2015年成为亿吨大港，这个目标能实现吗？

　　近日，九江市港口管理局副局长王凌云告诉记者：“九江港2015年货物吞吐能力可以超过1亿吨，但货物吞吐量要突破1亿吨有难度。目前，制约九江港发展的是城西港区没有铁路专用线，港口集疏运输能力不足。同时，由于九江港到上海洋山港区的航班密度不够，导致省内不少企业的货物从福建、浙江、广东等地的港口出海。”

　　加快沿江产业集聚，促进货物从九江港大进大出

　　九江港是全国内河主要港口，是区域综合交通运输体系的重要枢纽和对外贸易的重要口岸，是江西省发展沿江经济带和昌九工业走廊、建设鄱阳湖生态经济区的重要支撑。九江港由瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区“一港五区”组成，5个港区各具特色，功能明确。

　　为此，九江市在沿江大力发展建材、钢铁、石油、造纸等产业，吸引了上港集团、中石油、香港理文等一批大企业落户沿江，促进了沿江码头建设。4年来，九江港新建和续建码头泊位29个，总投资32亿元，新增货物吞吐能力1988万吨，新增集装箱吞吐能力30万标箱，货物吞吐量由2008年的2315万吨，增加到去年的4827.42万吨；集装箱吞吐量由2008年的8.1万标箱，增加到去年的16万标箱。

　　港口货运量大小，和地方的经济发展密切相关。九江在加快推进沿江产业集聚过程中，如能引进更多大企业，势必形成货物从九江港大进大出的局面，进一步增加九江港的货运量。

　　香港理文造纸项目和化工项目落户瑞昌市沿江后，瑞昌港区货物吞吐量大增。据九江市港口管理局瑞昌分局局长张广发介绍，今年1至8月，瑞昌港区货物吞吐量1245万吨，与去年同比增长50.5%，比去年全年的货物吞吐量还多33万吨，今年可达到1800万吨。

　　如果按照瑞昌港区这种发展速度，九江港2015年的货物吞吐量，完全可以超过1亿吨！

　　建设城西港区铁路专用线，提高九江港货物吞吐量

　　近年来，九江沿江港口基础设施建设不断加快，港口专业化、集约化水平显著提高，港口综合服务能力得到不断拓展与提升。目前，九江港拥有各类码头泊位255个，其中1000吨至3000吨级泊位88个，3000吨至5000吨级泊位29个，5000吨级以上泊位33个，最大单件起重能力达800吨，港口的功能由最初的货物装卸和集散作用，迅速扩大为商贸、物流、信息传输等综合功能。

　　据了解，“十二五”期间，九江港将新增码头泊位52个，总投资达68.02亿元，新增货物吞吐能力6270万吨，货物总吞吐能力将超过1亿吨。然而，九江港年吞吐能力30万标箱的码头在城西港区，九鼎物流2个5000吨级码头泊位也建在城西港区，由于港区未通铁路专用线，集装箱只得依靠货车转运，影响了港区货运能力的提升。为此，建设城西港区铁路专用线，成了九江港人的一个期盼。目前，九江港正按计划推动该项目的实施。

　　“运输集装箱的船舶到城西港集装箱码头后，采用汽车转运，速度较慢。如果有铁路专用线，货一到就通过铁路运输，那就快多了。”上港集团九江港务有限公司企业发展部部长冯永奇告诉记者：“铁路和水运联运，不仅快捷，企业物流成本也更低，而且港口货物会明显增多，吞吐量将大增。”

　　发挥九江港江海联运优势，推进九江港和南昌港一体化发展

　　九江港常年水深6米，上接武汉，下联上海，是长江5个主枢纽港之一，1980年4月经国务院批准为国家一类对外贸易口岸，2006年列入国家扩大开放口岸。目前，九江港运输的货物中，属于九江企业的占50%，另外50%的货物为南昌、抚州、景德镇、宜春、新余、鹰潭以及鄂东南和皖西南的企业所有，还没有充分发挥带动全省、辐射周边的重要枢纽港口的作用。

　　水路运输有运量大、成本低等优点，为何省内企业的货物从九江港出港的不多呢？“赣州和吉安企业的货物从深圳港出港，上饶企业的货物有的从厦门港出港，有的从宁波港出港，南昌和抚州企业的货物很多从南昌港运到上海外高桥港区。这样就影响了九江港的货物吞吐量。”冯永奇说，“要做大九江港，江西可以借鉴外省的做法，加大对运输集装箱车辆通行费的优惠力度，切实降低物流企业的成本。同时加大对九江港航班的补贴力度，增加九江港到上海洋山港区的航班密度，为省内企业货物从九江港出港提供便捷的通道。”


　　今年7月，省委、省政府提出构建“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”的生动局面，有利于九江港和南昌港一体化发展。上港集团九江港务有限公司集装箱公司负责人钟耀光说：“昌九一体化，首先要实现九江港与南昌港的一体化。南昌是省会城市，经济发达，南昌港货源腹地广阔。九江港通江达海，江海联运，水运优势明显。如南昌港和九江港融为一体，资源共享，优势互补，错位发展。这样，既有利于南昌港的发展，也有利于九江港的发展。”

　　九江港成为亿吨大港，路还有多远，值得期待！

　　作者：何深宝