今年下半年武九客专将开工

开心青年

九江发展开启“核时代” 9 j8 J: L1 U# [( ^6 _
经济总量再增一倍 财税达到五百个亿 要四分江西有其一
中共九江市委、九江市人民政府门户网站 发布日期：2013年08月01日

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城西港区雏形已见。（记者 顾伟东 摄）
强工
在扩充经济总量上取得重大突破打造“T字型”格局
　　九江要争得“核心地位”，关键是要做大经济总量；做大经济总量，核心靠工业，优势在工业，希望在工业。当前和今后一个时期，我们要始终以推进沿江开放开发为龙头，联动昌九工业走廊，继续加大强工力度，着力打造支撑九江乃至江西的“T字型”工业发展格局。全力实现一个目标，即力争“三年总量翻一番、四分天下有其一”。
　　（一）到2015年，力争工业经济总量在2012年的基础上翻一番，在全省占比达到20%
　　到2015年，全市规模以上工业主营业务收入要确保达到6000亿元、力争8000亿元，工业增加值要确保达到1200亿元、力争1400亿元，利税总额要确保达到500亿元、力争600亿元，园区主营业务收入要确保达到5000亿元、力争6000亿元。
　　在产业集聚上，未来3－5年，形成石油化工、钢铁冶金、纺织服装、电力能源四大千亿产业集群，打造一批产能规模达“千万级”、“百万级”、“十万级”的优势产品基地。
　　在企业做大上，未来3－5年，全市主营业务收入过100亿元、过50亿元企业分别达到10户，过10亿元企业达到80户以上，过亿元企业达到1000户以上。
　　在工业投入上，未来3－5年，每年工业投资力争达到1000亿元以上。
　　（二）在做强九江经济技术开发区的同时，加快做大彭湖
　　板块、赤码板块和共德永示范区，全力打造四个国家级园区，着力构筑强有力的四大支撑
　　做实“T字型”工业发展格局，关键是要在做强九江经济技术开发区的同时，加快做大彭湖板块、赤码板块和共德永示范区，全力打造四个国家级园区，着力构筑强有力的四大支撑。
　　中部支撑：以九江经济技术开发区为龙头，围绕高端装备制造、先进机电制造、新能源、新材料、绿色食品等产业强化产业招商，力争产业转型取得重大突破。
　　东部支撑：重点发展大型钢铁、造船、冶金、核电、化工等产业，加快推进彭泽核电、湖口千万吨优质钢等项目，形成钢铁冶金、核能和精细化工产业集群。
　　西部支撑：重点发展电子、重化工、生物技术、新材料等产业，着力推进理文化工、吉恩重工海底电缆、西矿铜业等项目，形成重化和新型材料产业集群。
　　南部支撑：以打造鄱阳湖生态经济区共青示范区为契机，完善全国青年创业基地基础设施建设，与德安、永修立体联网，形成一体。
　　与此同时，全市其他地区都要抢抓机遇，发挥优势，积极作为，继续保持强劲的发展态势。修水、都昌等县要充分放大自然资源和人力资源优势，鼓励返乡创业，发展矿业经济；武宁、星子等县要充分放大生态特色和产业优势，做大做强休闲旅游和轻工制造等产业。
　　（三）加快实现从“零和博弈”到“融合共赢”的转变、加快实现从“无序发展”到“有序推进”的转变、加快实现从“九江制造”到“九江创造”的转变
　　加快实现从“零和博弈”到“融合共赢”转变。按照昌九一体化的要求，结合自身产业特色和优势，做到差异产业错位发展，优势产业对接发展，同质产业协作发展，共同培育出能够参与全国分工的“产业巨头”。
　　加快实现从“无序发展”到“有序推进”转变。走招商选资之路，切实提高招商专业性和针对性，抢抓“央企入赣”的机遇，瞄准“国字号”、“中字头”的大企业、大项目；走优化提升之路，鼓励现有企业通过技术改造、新产品开发、靠大联强攀高新；走集群发展之路，加强产业配套，加快上下游产品研发、生产和加工，延长产业链条，提升产业关联度和密集度，促进产业有序发展。
　　加快实现从“九江制造”到“九江创造”的转变。要选取发展前景好、创新能力强、市场空间大的本土品牌，作为重点培养孕育，叫响“九江创造”，打响九江品牌。
兴城
在扩大城市体量、打造特大城市上取得重大突破
　　在南京和武汉之间，九江无论是区位条件还是发展基础、未来潜力都最有条件打造成一个支点城市。构筑“双核”，打造“门户”，必须扩大九江城市体量。要抢抓国家加快推进新型城镇化、建设长江中游中部城市集群和环鄱阳湖城镇群的机遇，继续保持兴城势头，着力提升城镇化水平，提高城市的宜居度、知名度和向往度，全力打造大九江格局，加快构建江西门户城市。
　　（一）围绕“一主两副一区”，加快打造大九江都市区
　　以八里湖新区建设发展为核心，加快实现从两湖时代走进八里湖时代；以“十大片区”改造为重点，加快提升老城区；以完善区间通道和城市骨干路网为重点，加快“四县一山”与中心城区相向发展，构建20分钟车程、1500平方公里的大九江格局；以加快共德永三地相向发展为重点，使之成为昌九一体化的重要节点城市；以县城和示范镇建设为重点，培育一批沿江特色产业集镇、沿路物流节点集镇、滨湖生态旅游集镇、山区边贸中心集镇。
　　（二）力争到2020年，形成12条铁路线在九江汇接，真正成为国家铁路“四横八纵”的重要枢纽之一
　　下半年武九客专将会开工，我市将率先接入全国高铁网，争取加快九江站和庐山站的改造提升，尽快开通两站之间的公交线路，高标准建设好“高铁入赣第一站”。加快九景衢铁路、合九客运专线(池九城际轨道交通)等铁路专线建设，延伸九江与周边城市的轨道交通客运网。
　　（三）积极争取福银高速昌九段“双向四改八”、南昌至九江轻轨、九江至湖口湖底隧道等一批重大交通设施项目建设
　　加快推进绕城高速、都九高速、都南高速等项目建设，协调推进彭湖高速对接安徽高速路网建设，逐步形成九江到南昌、杭州、武汉、长沙、合肥五个省会城市的直达高速公路通道。
　　（四）加快完善机场配套设施建设，充分发挥庐山机场服务能力，将其建设成为国内支线旅游机场
　　尽快开通市区至机场的公交，开通火车站、长途汽车站至机场专线。加快完善机场配套设施建设，充分发挥庐山机场服务能力，将其建设成为国内支线旅游机场。尽快启动建设九江长江二桥至南昌生米大桥一级公路，把昌北机场、九江机场连为一体，进一步提升九江的航运能力，发挥好昌九一体的同城效应。
　　（五）力争到2015年，实现港口货物吞吐量突破1亿吨，集装箱吞吐量突破40万标箱
　　以港口建设为重点，将九江港打造成为上接武汉、下联洋山，带动全省、辐射周边的重要枢纽港口，成为长江中下游重要的亿吨大港。重点推进赤码板块公用码头、理文物流码头、神华煤电一体化码头等港口项目以及城西港区铁路专用线的建设。加快九江沿江、环鄱阳湖港区与南昌港区联动式发展，形成向外“通长江、达上海”，对内“上连吉赣、下通鄱湖”的大通关格局。
　　（六）将九江打造成省内领先、全国一流、世界知名的旅游目的地城市
　　要注重利用独特的山水、河道、湖泊资源，打响绿色生态休闲娱乐旅游品牌；要积极开发整合红色资源，形成立体式的红色文化展示平台；要对留存的重点文物和典型建筑，进行抢救性修缮，重现建筑的原真性、完整性。（九江日报　记者余纯桃 包四华 吕敏 李超铭 整理）