空中看九江-廬山直升机何时再能一飞冲天

开心青年

    文章简介：中国江西网九江讯记者周学军摄影报道：庐山市民邵先生因工作需要经常路过威家直升机场11月6日，记者来到威家直升机场，与隔壁庐山直升机旅游有限公司的胡骏水董事长告诉谈到庐山直升机的运营成效时，胡骏水一脸无飞机不同于一般的机械，操作人员必须具备相外地游客都要上山，胡骏水给记者算了一笔账假如飞机对开，免去了中间转乘环节，游客也一家民营直升机旅游企业，从报批到筹建，中庐山直升机场租赁的两架双桨双引擎12座直一架飞机飞回天津例行保养光来回油料消耗多庐山直升机旅游项目计划投资3.3亿，目前



　中国江西网九江讯 记者周学军摄影报道：庐山直升机航空旅游项目，能让游客用全新的视角俯瞰庐山、长江、鄱阳湖等著名自然奇观，这一独特的旅游服务令庐山声名大振。然而细心的网友发現，经过短暂的三个月飛行之后，九江威家直升机场的两架直升机不见了踪影。为释疑解虑，庐山直升机旅游有限公司胡骏水董事长接受了本网的独家专访，道出了直升飞机腾空庐山的艰難历程。

庐山直升机场候机楼门可罗雀
　　直升机系租赁，已返回原公司检修
　　市民邵先生因工作需要经常路过威家直升机场，今年7月份的时候机场开始投入使用，邵先生就想着什么时候有空坐飞机上庐山玩玩，可前段时间他突然发现停在机场里的飞机不见了。其他的市民也觉得奇怪：“廬山直升机不会成早产儿吧？”
　　11月6日，记者来到威家直升机场，与隔壁的庐山北门广场相比，直升机场显得冷清，整个机场只看见一辆机场巴士瑟瑟地停在一角，航空风向标孤戚地来回摆动，看不到一架飞机。候机樓门可罗雀，售票窗口和安检口铁锁把门，连办公区都空荡荡的，不用说游客，连工作人員都难见踪迹。
　　曾经名噪一时的“空中看九江”旅游项目难道就此匆匆收场？
　　庐山直升机旅游有限公司的胡骏水董事长告诉記者，飞机跟其他的机械设备一样，为确保飞行安全，运行3个月后必須进行维修保养，目前在庐山服役的两架S76直升機是从东方航空公司天津直升机公司租赁的，现已飞回原公司例行保养。至于直升机什么时候回九江再飞，胡骏水没有正面答复。
　　十二年的申報历程，庐山直升机仓促起飞
　　谈到庐山直升机的运营成效时，胡骏水一脸无奈地说：“我们经过12年的运筹，还有很多准備工作没做好，7月28日，应政府要求飞机仓促起飞，现在出现了一些问题，直升机运营鬧出僵局。”
　　飛机不同于一般的机械，操作人员必须具备相关的資质和一定的实践经验，包括配套的安检和气象等地勤人员也不例外。胡董告诉记者，这些专业人员相当难招聘。庐山直升机场现有山上、山下两个起降点，地勤人员却只招到一套人马，原本互飞的直升机在山上不能降落，观光后只好原地返回。
　　外地游客都要上山，胡骏水给记者算了一笔账：一名游客花988元從山下乘飞机转了一圈后回到原地，再坐车上庐山购票游玩；已经上了山的游客想要乘飞机必须先坐车下山，飞机上转一圈后再坐车购票上山，多花出进山门票不说，来回的車程颠簸让许多游客受不了，就是打出600多元的优惠价，也鲜有游客问津。
　　假如飞机对开，免去了中间转乘环节，游客也省掉不少费用。胡骏水说：“地勤人员配备不足，直升机的运营打不开局面。”
　　基礎配套不完善，运营成本增加
　　一家民营直升机旅游企业，从报批到筹建，中间需办理很多繁琐的手续。记者了解到，12年来，庐山直升机场共办妥了137件批文，飞机是起飛了，但機场一些配套设施还没有建设到位。
　　庐山直升机场租赁的两架双桨双引擎12座直升机，虽然飞机性能穩定、安全系数高，但耗油量大、维修保养费用高。而后期的的15亩建设用地迟迟没有拿到手，造成机场沒有自己的油料库和机修车间。
　　一架飞机飞回天津例行保养光来回油料消耗多达15万，两架就是30万，胡骏水说：“如果有自己的机修车间，天津那边就可以派技术人员来九江给飞机做保养，公司会节约不少成本。”
　　庐山直升机旅游项目计划投资3.3亿，目前已完成投资1.7個亿，计划中的共青和庐山西海两个机场正在紧鑼密鼓地建设，整个项目完成可开通庐山至井冈山、三清山等跨地区旅游，将会大大提升庐山的旅游品位。然而胡骏水跟記者说：“可眼下遭遇资金不足和政策扶持力度疲软等相关制约，庐山直升机旅游開发举步维艰。”
　　庐山直升机何时再能起飞，广大市民拭目以待。